|
 Ultimele mile ale Mării Mediterane au rămas la pupă. Am intrat în strâmtoarea Gibraltar. Conectează marea cu Oceanul Atlantic. Într-o ceață albastră-cenușie, parcă direct din apă, s-a ridicat faimosul „Stâlpi de Hercule”.
La fel ca în legendă, din anumite motive mi s-a părut că trebuie să susțină în mod necesar cerul. Dar nu existau astfel de stâlpi. Și în locul lor. .. Pe coasta europeană se află peninsula stâncoasă a Gibraltarului, care amintește de familiaritatea multor pisici de munte din Crimeea, care este lângă Simeiz. În Africa - lanțul muntos Sierra Boullones cu vârful Sidi Musa.
Poarta spre Atlantic
În ceața de dimineață, silueta peninsulei părea oarecum neclară. Luminile farurilor s-au estompat treptat. În depărtare, pe fundalul unui cer cenușiu strălucitor, au apărut încet contururile violet-albastre ale lanțurilor montane andaluze.
În strâmtoare se observă curenți de mare intens proveniți din ocean. Ocazional, tornade formidabile străbat aici. Vânturile puternice suflă aproape întotdeauna. Cele mai frecvente furtuni sunt iarna. Dar vara apele strâmtorii sunt neliniștite.
În cel mai îngust punct, strâmtoarea Gibraltar, care încă separă Africa de Europa, are o lățime de doar 14 kilometri. Adâncimea sa maximă este de 460 de metri.
Oamenii de știință au propus numeroase proiecte pentru conectarea a două continente cu un tunel subacvatic sau un baraj mare cu un complex hidroelectric și ecluze. Inginerii au calculat că viitorul complex hidroelectric din strâmtoarea Gibraltar va furniza sute de milioane de kilowați de energie electrică ieftină din curenții de maree. Pe baraj vor fi construite o cale ferată și o autostradă transcontinentale. Recent, guvernul tinerei Republici Africane a Marocului a decis să înceapă construcția unui tunel subacvatic sub strâmtoare. Construcția sa a fost încredințată unei companii speciale stabilite în țară.
Peninsula Gibraltar din est este foarte abruptă și, în unele locuri, aproape pură, cade pe mare. Chiar și de la distanță, sunt vizibile în mod clar pante mari, albicioase, tari, betonate, cu mai multe niveluri, concepute pentru a colecta apa de ploaie. Este singura sursă naturală de apă din Gibraltar. Înălțimea Stâncii Gibraltarului este de 429 de metri, iar norii atârnă aproape întotdeauna deasupra ei. Dintre acestea, picăturile de ploaie cad pe platforme, apoi se adună într-un bol imens de beton. Acolo apa este așezată și filtrată. Este direcționat prin conducte către oraș și parțial către imense instalații de depozitare subterane. Totuși, nu există suficientă apă potabilă, așa că o aduc.
Coasta de vest a peninsulei Gibraltar este mai plată. Este acoperit cu vegetație luxuriantă subtropicală. Aici există o creșă mare de maimuțe - una dintre cele mai bune din lume. Spre sud, masivul stâncos al „Pilonului Hercule” este nivelat treptat spre Capul Europa - cel mai sudic punct al continentului nostru.
Colonie în Europa
Pe frontul rutier din Gibraltar și în apropierea danei portului Există multe nave care arborează pavilionele diferitelor țări ale lumii. Există mai multe traule de pescuit sovietice în drum spre casă spre Odessa și Kaliningrad.
Nava a ancorat în Golful Gibraltar. Parcare de câteva zile. A fost necesar să se completeze rezervele de combustibil, apă și alimente înainte de lunga traversare a Oceanului Atlantic. Barca ne duce pe mal. Deși Gibraltar este considerat un port liber, intrarea marinarilor în oraș și întoarcerea lor la nave este destul de strict controlată de poliție. În orice caz, în loc de pașapoarte, se eliberează permise de o singură dată, care, apropo, spun următoarele: „Eu, regina Elisabeta, îți permit să intri pe domeniul meu!” Astăzi nu pare convingător.
Imediat în afara porții portului, te găsești în brațele unei reclame puternice.Reclama solicita achiziționarea celor mai noi mașini Volkswagen. Potrivit mărturiei sale, doar omniprezentul Mobil umple cel mai bun și mai ieftin combustibil. Și o multitudine de panouri multicolore „Coca-Cola” și „Pepsi-Cola” păreau să plutească în albastrul transparent al cerului sudic de primăvară.
Sub fanii larg umbroși ai palmierilor zvelți deja de vârstă mijlocie și pe intersecțiile stâncoase ale multor străzi înguste ale orașului, reclama era diferită. Aici, în magazine sau pur și simplu din tarabe, se desfășura un comerț viu cu înghețată, diverse băuturi răcoritoare, fructe, dulciuri, țigări și alte bunuri. Totul a fost așezat în fața cumpărătorului.
Există numeroase firme de întreținere auto în Gibraltar. În timp ce inspecția, realimentarea sau repararea mașinii sunt în desfășurare, există cafenele confortabile, baruri atractive și restaurante mici la dispoziția șoferilor.
Polițiștii de trafic în uniforme și căștile negre fac multă muncă toată ziua. Pe străzile înguste există întotdeauna trafic intens de autoturisme și pietoni.
Aici, lângă un zid înalt și gol, la colțul străzii, există una dintre parcările de faeton - un tip de transport oarecum arhaic în epoca noastră atomică. Cu toate acestea, atrage atenția specială a turiștilor bogați. Și nu numai în Gibraltar, ci în multe orașe din întreaga lume. De sub umbrela unui echipaj cu un singur cal, puteți inspecta încet toate cele mai interesante, adesea inaccesibile la imaginea de ansamblu din mașină. Carul îndeplinește de bună voie îndatoririle unui ghid. Are mereu nevoie de bani.
Gibraltar este singura colonie din Europa. E ciudat. Dar aceasta este realitatea. Colonie în Europa! Adevărat, are o suprafață foarte mică. Teritoriul său este de doar aproximativ cinci kilometri pătrați. Populația este, de asemenea, mică - puțin peste 25.000 de oameni, fără o garnizoană militară. Mai ales italieni, spanioli și britanici. Guvernatorul britanic este și comandantul-șef al forțelor armate ale coloniei, care abia recent a primit dreptul de guvern local.
Ieșind departe de mare în sudul Peninsulei Iberice, Gibraltar a fost mult timp cunoscut ca cheia de vest a Mediteranei datorită poziției sale strategice. În anii postbelici, a devenit, de asemenea, o importantă destinație turistică internațională la granița celor două continente. Linii de mașini se întindeau pe teritoriul portului. Aceștia așteaptă o trecere spre Africa sau spre țărmul opus golful Gibraltar - către orașul spaniol Algesiras.
Comerț și ... comerț
Orașul Gibraltar este întins pitoresc la poalele unui munte stâncos. Acum nu poate decât să-și împingă limitele în sus. Noile clădiri cu mai multe etaje se ridică treptat până la marginile stâncilor.
Străzile sunt pline de viață. Este întotdeauna aglomerat în zonele portuare ale orașului. Un șir nesfârșit de mașini străine de diferite mărci se grăbește pe străzi.
Orașul are multe parcuri, piețe și grădini frumoase. Nenumărate monumente, fortificații antice, grote, peșteri, tunuri tăcute ale secolelor trecute, muzee. Flori minunate și verdeață strălucitoare.
Principala stradă comercială din Gibraltar este Main Street. Este, de asemenea, cea mai veche stradă din oraș. Cele mai multe magazine, birouri bancare, hoteluri sunt concentrate aici. Restaurante, baruri și cafenele sunt deschise până noaptea târziu. Gibraltar este obligat să distreze marinarii și turiștii. Aceasta este treaba lui. Prin urmare, oamenii de afaceri cu experiență nu se opresc la nimic.
Totul, de la tranzistoare moderne, magnetofoane, camere și jucării mecanice chinezești până la cele mai noi modele de mașini de clasă mondială pot fi cumpărate în Gibraltar.
Vânzătorii din magazine, în special în magazinele mici, sunt în mare parte hinduși. Acestea sunt explicate în multe limbi folosind câteva dintre cele mai frecvente fraze. Și trebuie să atragă clienții către magazine, oferind o mare varietate de bunuri, adesea de o calitate foarte îndoielnică.
Micile magazine din apropierea portului și de pe strada principală sunt foarte ocupate.Sunt publicitate o mare varietate de produse, al căror import în Gibraltar este scutit de taxe datorită statutului portului liber. Produsele din multe țări ale lumii sunt vândute aici. Prețurile pentru majoritatea dintre ele sunt mult mai mici decât în țările în care sunt produse. Nu numai britanicii, ci și alte firme europene și chiar americane își vând excedentele aici. De exemplu, câteva sute de milioane de pachete de țigări americane ajung în Gibraltar în fiecare an. Privilegiile de port liber sunt utilizate pe scară largă de contrabandiști. Diverse mărfuri pătrund în mod sistematic pe piețele negre ale multor state mediteraneene și de peste mări prin Gibraltar.
Cronică și modernitate
Cronicarii au mărturisit că încă din anul 711 d.Hr., cuceritorii arabi din Africa de Nord sub comanda lui Tariq ibn Zeyad au traversat strâmtoarea și au aterizat pe continentul european lângă Aljesiras. Curând au capturat toate înălțimile și peninsula montană Skalu (așa cum se numea atunci Gibraltar). Ulterior, a fost numit Ghibel Tariq sau Hol-lof Tariq. Maurii au domnit aici timp de aproape șapte secole și jumătate.
În 1462, spaniolii au reușit să elibereze Gibraltar. Dar deja în 1704, în timpul faimosului război de succesiune spaniol, în trei zile, marinarii flotei anglo-daneze, în frunte cu viceamiralul George Ruck, au capturat acest important bastion din sudul Peninsulei Iberice. În 1713, Gibraltar a fost transferat în Anglia în temeiul Tratatului de la Utrecht. Deși înainte de aceasta, spaniolii nu și-au pierdut speranța de a recuceri Gibraltar, asediindu-l periodic.
Odată, o flotă spaniolă a blocat Gibraltarul timp de aproape patru ani. Britanicii au luptat din greu și asediul a fost ridicat. Apărătorii cetății s-au ascuns în stânci, au fost nevoiți să mănânce vânat și să bea apă de ploaie. Apoi, pentru prima dată, au fost construite tancuri de drenaj pe versanții muntelui. Maimuțele, dintre care erau multe în stânci la acea vreme, cu strigătele lor au anunțat apropierea inamicilor, oferind astfel asistență britanicilor. Și astăzi Gibraltarii au grijă de maimuțe. Pentru ei, o minunată rezervă-pepinieră a fost creată aici, pe versantul stâncii. Nu există alt lucru în Europa.
După pacea de la Utrecht, Gibraltar a căpătat o semnificație istorică ca bază navală și aeriană pentru Marea Britanie, cea mai puternică putere imperialistă colonială. În timpul primului și celui de-al doilea război mondial, Gibraltar a fost o verigă esențială în lanțul de comunicații al fostului „conducător al mărilor” între Atlantic și Marea Mediterană.
Până de curând, Gibraltar a fost foarte des folosit de forțele militare NATO. Exista un aerodrom militar, unde aveau aeronavele cu arme nucleare la bord, un port maritim bine echipat, depozite mari de muniție și multe altele.
De asemenea, Spania a anunțat oficial că nu va mai considera Gibraltarul ca o bază militară NATO. Țărilor membre ale acestui bloc agresiv li s-a interzis utilizarea acestuia. Această decizie a guvernului spaniol a fost un răspuns la refuzul Angliei de a lua în considerare clarificarea statutului suplimentar al Gibraltarului.
De mulți ani, problema Gibraltarului a fost discutată într-un comitet special al ONU. Acolo reprezentanții spanioli cer Angliei să întoarcă Gibraltarul.
Sărbători și ceremonii
În fiecare vară se organizează un festival de artă în Gibraltar. Pe fundalul stalactitelor fanteziste iluminate ale minunatului amfiteatru natural din Peștera San Michel, sub coroanele verzi ale teatrului din Parcul Alameda și în curtea magică a Palatului Guvernatorului, spectacolele muzicale, de balet și dramatice sunt înlocuite una de cealaltă . Mii de turiști, marinari și rezidenți ai orașului îi întâmpină pe artiștii populari.
Și în toamnă - o sărbătoare la mare. Aceasta este o competiție binecunoscută în Europa pentru pescarii amatori, iahturi, vâslași și adepții sporturilor cu alunecare de sulf. O impresie de neuitat rămâne tuturor celor care au văzut măcar o dată un grandios foc de artificii festiv peste mare în Gibraltar.
De când britanicii au intrat în posesia Gibraltarului în 1704, cheile cetății au devenit proprietatea sa simbolică. Au fost înmânate ceremonial guvernatorului în fiecare seară pentru păstrare. Așa-zisul „sergent al cheilor”, însoțit de o escortă înarmată, toboșari și trompetieri, la căderea nopții înainte de închiderea porților, i-a invitat pe toți străinii să părăsească teritoriul cetății. Apoi sergentul a verificat securitatea paznicului și a încuiat poarta noaptea.
Și astăzi, din 1933, această interesantă „ceremonie cheie” tradițională are loc o dată pe lună în Gibraltar. Există o mulțime de teatralitate, probabil concepută în principal pentru a atrage turiști. În plus, britanicii sunt cunoscuți că respectă cu sfințenie tradițiile.
Și am avut noroc.
... ... ... Tunetul de tobe și cântatul de fanfară sunau peste oraș. Sergentul, însoțit de o escortă de soldați în uniforme strălucitoare și de o trupă militară, face un marș clar de-a lungul străzii principale până în Piața Kazematskaya. Coloana trece pe lângă reședința guvernatorului. Un gardian din fața palatului guvernatorului îl întâmpină pe sergent. Garda s-a schimbat de mai multe ori pe zi în ultimii 264 de ani ...
Un pluton al pazei cetății a fost aliniat pe piața Kazematskaya. Lângă el, la comandă „atenție”, sergentul îngheață. Sergentul primește cheile cetății din mâinile guvernatorului. Guvernatorul dă salutul regal sunetului imnului național britanic. O orchestră militară trece pe lângă tribuna sa într-un marș ceremonial. Semnalul zorilor de seară sună. Steagul este coborât. Un foc de tun sună.
Apoi sergentul „încuie” porțile mari ale cetății și, însoțit de o escortă și un pluton de agenți de pază, merge la reședința guvernatorului. Sergentul îi întinde cheile și raportează: „Cetatea este complet în siguranță. Totul e bine!"
Un pic de economie politică
Există multe stații de taxi lângă intrarea în port și în majoritatea piețelor orașului. Parcările Phaetons pot fi adesea văzute lângă ele. Taxiurile, la fel ca aceste vagoane de epocă, sunt proprietate privată. Șoferii lor - Gibraltars sau spanioli - au concurat între ei pentru a oferi rute diferite. Mai recent, contra cost, ați putea vizita orașele spaniole Malaga, Grenada, Valencia, Barcelona și chiar Madrid. Pentru călătorii bogați, a fost ușor. În plus, călătoria peste granița cu Spania a fost practic gratuită pentru majoritatea turiștilor străini.
Recent, din cauza tensiunilor din relațiile dintre Spania și Anglia, autoritățile spaniole au limitat brusc posibilitățile de circulație a persoanelor și de transport de mărfuri peste granița dintre Spania și Gibraltar. În orice caz, aceste restricții au făcut foarte dificilă aprovizionarea Gibraltarului cu alimente, apă potabilă și medicamente, precum și furnizarea de forță de muncă. Doar 6.000 de muncitori spanioli au voie să traverseze zona neutră pentru a lucra în Gibraltar în fiecare zi.
Britanicii sunt acum obligați să importe alimente în Gibraltar din Africa de Nord.
Noile rapoarte indică o agravare suplimentară a relațiilor dintre Anglia și Spania în legătură cu disputa privind Gibraltar. Spania a încercat chiar să instituie o blocadă aeriană a acesteia, odată ce a declarat că zona din jurul Gibraltarului este limitată aeronavelor din toate țările.
Nu se știe cum se va încheia această dispută și cât timp Gibraltar va rămâne sub stăpânirea britanică. Cu toate acestea, soarta singurei colonii din Europa - o bază-cetate militară la poalele „Stâlpului Hercule” este încă în mâinile ei tenace.
T. S. Lebedev
|
