|
 Audi a preluat Lamborghini în 1998 și, de aproape 20 de ani, germanii țin taurul supărat într-un stand îngust, limitând portofoliul la mai multe versiuni ale a două modele aparent fără legătură: Murcielago / Aventador și Gallardo / Huracan. Sub conducerea directorului general Stefan Winckelmann, care a fost înlocuit în 2016 de Stefano Domenicali, Lamborghini a încercat să reînvie legendarul Miura și a adăugat Estoque cu patru uși la gama, dar ambii au eșuat.
Descoperirea a venit în 2012, când conceptul Urus a fost întâmpinat cu atât de mult entuziasm încât versiunea de producție a primit undă verde în 2018. În termeni generali care amintesc de cea de-a treia generație Porsche Cayenne și de cel mai recent Audi Q7, Urus va fi vândut în două variante. : un V-6 hibrid cu putere 458 CP și un V-8 de 4,0 litri montat pe modelul Performante, capabil să scoată 660 CP din mașină. Odată ce producția ajunge la abur, hiper-SUV-ul este de așteptat să dubleze vânzările Lamborghini la peste 6.000 de vehicule pe an.
Între timp, ceea ce este destul de așteptat, imaginea este văzută destul de vag. Potrivit zvonurilor care zboară din Sant'Agata, se vorbește că Lambo va fi preluat de Porsche. În același timp, de la Wolfsburg vin știri că Audi va intra și sub controlul Porsche, alăturându-se lui Bentley și Bugatti. O astfel de soluție nu numai că va lăsa intacte mărcile individuale, ci va crea și multe oportunități pentru activități comune.
Între timp, gama Huracan va continua să construiască mușchi. Acest lucru va fi ajutat de noile versiuni ale Speedster și Barchetta, care sunt deja pe drum, precum și de modelul hardcore SV și de GT3 Stradale chiar mai fierbinte. Huracan Targa, la rândul său, completează roadsterul și Superleggera ușoară.
Dar, fără îndoială, cea mai îndrăzneață iterație va fi Huracan Safari, cu suspensie reglabilă înaltă, pasaje de roți înalte, panouri de caroserie off-road, tracțiune integrală și direcție cu patru roți. Deși nu există încă nicio dorință de a traversa Rubiconul, cercetarea și dezvoltarea Lamborghini afirmă că versatilul Huracan, care va fi vândut atât în versiunea coupe, cât și în versiunea roadster, este absolut de neegalat pe drumurile accidentate ale Italiei, unde garda la sol și distanța dintre anvelope contează.
Primul nou Lamborghini care va fi dezvoltat sub supravegherea lui Domenicali va fi Aventad sau echivalentul acestuia, așteptat să sosească în 2020. Denumită în cod LB634 / 635 (coupe / roadster), mașina va fi o dezvoltare extinsă a unui concept existent, așa că nu vă temeți de steroidul Huracan sau de Porsche-ul italian 960. Când carismaticul V-10 înghite în cele din urmă praful, clasicul V-12 va dispărea.încolo și mai departe. O versiune twin-turbo de 6 litri care, cel puțin pe hârtie, ar fi scos 900 CP nu a fost luată în considerare mult timp. În schimb, Lamborghini a optat pentru un motor propulsor de 7 litri aspirat natural, care ar fi produs 800 CP. la standul dino. Nu e suficient de misto? Pot fi. Dar când Lamborghini adaugă tracțiunea electrică față, care va oferi minimum 160 de cai pe roată, puterea totală va depăși 1.000 CP și cuplul de 885 lb-ft va completa imaginea.
Aventador MkII se va lăuda cu o versiune ușoară a corpului extrem de rigid din carcasă întinsă din fibră de carbon, care poate găzdui tunelul de transmisie cu baterii și / sau rezervorul de combustibil și arborele elicei, oferind un centru de greutate scăzut și o distribuție a greutății precis echilibrată. La începutul dezvoltării, inginerii au experimentat cu un motor V-12 transversal de tip Miura. Dar avantajele plasării s-au pierdut datorită complexității instalației.
La fel ca Huracan Performante, Aventador de vârf se mândrește cu aerodinamică activă, orice element de șasiu legat magic prin electronică, frâne mari, o mulțime de materiale exotice și conectivitate relativ competitivă a unității de control.Un model hibrid V-8 de 700 CP mai puțin costisitor. este un posibil concurent pentru familia Aventador, dar puternicul și ușor SV Essenza și strada pură Jota intră cu siguranță în pachet.
La un an de la lansarea noului Aventador, următoarea generație Huracan va fi dezvăluită. Spre deosebire de modelul actual, care împărtășește așa-numita matrice MSS cu Audi R8, noul Huracan va fi mai apropiat ca concept de frații săi V-12.
Întrucât actualul V-10 Huracan va fi un trecut alături de MSS, Lambo cu cilindree medie va trece la un V-8 de 4,0 litri furnizat de Porsche, producând 650 CP. Pe unele modele, sistemul de propulsie electrică va furniza potențial până la 900 CP. Cuplul corespunzător vă permite să vă așteptați la o accelerație de la 0 la 100 km / h în 2,5 secunde. Anvelopele și forța de forță vor limita viteza maximă la 350 km / h.
În timp ce se ia în considerare o opțiune de șasiu, putem spera că Huracan II va moșteni ușurința și rigiditatea Aventador de la o caroserie mono-caroserie, suspensie dublă cu braț A, un nou mecanism de direcție electro-hidraulic și un sistem de frânare carbon-ceramică. .
Podlesny A.
|
