Probleme cu KENWOOD AT340 High Speed ​​Slicer

O zi buna. Există probleme cu feliatorul de mare viteză KENWOOD AT340. Cu o ușoară presiune pe lamă în timpul funcționării, aceasta se oprește din rotire. Deoarece motorul mașinii continuă să funcționeze și la ieșirea la presiune rotația se oprește (fără presiune, totul se rotește) - Am păcătuit pe cutia de viteze AT340 în sine și având în vedere că nu mai este în garanție, am decis să demontez și să văd cum pentru a-l repara. Mecanismul cutiei este destul de complicat și eu nu pot să-mi dau seama. Poate cineva să dea peste și poate spune care dintre piese trebuie înlocuite. Piesele sunt ușor de comandat, dar care nu sunt clar pentru mine. Mulțumesc!

[IceB]

IceB, la pagina 244 despre o problemă similară, dar cu un robot de bucătărie, a scris Glumă... Dar nu am găsit cum s-a terminat.

Am aceeași problemă - nu știu ce se întâmplă, păcătuiesc pe capac, dar încă nu există piese de schimb - doar schimbă duza

Cu o ușoară presiune pe lamă în timpul funcționării, aceasta se oprește din rotire. Deoarece motorul mașinii continuă să funcționeze și la ieșirea la presiune rotația se oprește (fără presiune totul se rotește) - Am păcătuit pe cutia de viteze AT340 în sine și având în vedere că nu mai este în garanție, am decis să demontez și să văd cum să repara-l.

O zi buna!
Mai întâi, verificați priza de pe mașină (porniți mini elicopterul, de exemplu) și priza de pe cutia de viteze AT340. Încercați să rotiți din partea prizei de la mașină, aceasta ar trebui să se rotească fără eforturi mari. Cutia de viteze este demontată CU ATENȚIE și puteți face fotografii?
Probleme posibile, ungere sau transmisie. Dacă acesta din urmă este o problemă, este mai ușor să căutați un reductor.

Cum și unde?

Opțional - site-ul britanic espares (.co.uk) - nu fac publicitate - asta am găsit pe internet.
Probabil că există și site-uri web specializate.

Am aceeași problemă - nu știu ce se întâmplă, păcătuiesc pe capac, dar încă nu există piese de schimb - doar schimbă duza

Există piese de schimb - vezi mai sus.
Cred că problema se află într-unul dintre detaliile mecanismului cutiei de viteze AT340.
O presiune mică asupra osiei și a cutiei de viteze încetează să creeze rotație - adică cuplul de la motor este derulat până la ralanti în interiorul cutiei de viteze.

Mai întâi, verificați priza de pe mașină (porniți mini elicopterul, de exemplu) și priza de pe cutia de viteze AT340. Încercați să rotiți din partea priza de la mașină, aceasta ar trebui să se rotească fără eforturi mari.

Am verificat cuiburile - totul este normal. În afară de AT340 - totul funcționează așa cum ar trebui.

Cutia de viteze este demontată CU ATENȚIE și puteți face fotografii?

L-am demontat cu atenție, dar nu înțeleg unde este problema.

Săgeata indică axa centrală, la o presiune ușoară xa care oprește rotația reductorului la ieșire.

Am verificat cuiburile - totul este normal. În afară de AT340 - totul funcționează așa cum ar trebui.

Citat: Vlad_Ru de Astăzi la 13:32
Cutia de viteze este demontată CU ATENȚIE și puteți face fotografii?
L-am demontat cu atenție, dar nu înțeleg unde este problema.

Este plăcut să știi că există oameni cu mâinile
multumesc, fotografiile sunt super!
Și astfel, gândurile sunt următoarele, se pare că există probleme cu centura (așchii de cauciuc) și, de asemenea, uitați-vă la interiorul uneltelor care se transferă la tocător în sine (în prima imagine din dreapta).
Încercați să puneți cutia de viteze demontată pe mașină și, la viteze mici, vedeți ce și cum și cum să apăsați pe osie, DAR foarte atent,
asigurați-vă că faceți viraje mici, aveți grijă cu mâinile.
Și vedeți dacă există vreo joacă în treapta mare de viteză (spre care merge centura), precum și în treapta din prima poză care se transferă la răzătoare.

Încercați să puneți cutia de viteze demontată pe mașină și la viteze mici să vedeți ce și cum

Mulțumesc!
O jumătate de oră bună evocată în spatele unei mașini cu o cutie de viteze demontată.
Din observații, se pare că toate mecanismele funcționează ca de obicei - dar, după cum știm, nu este așa. Undeva există o problemă.
Alinierea este
* De pe axa motorului mașinii printr-o curea, rotația este transmisă la un angrenaj mare - foto 2
* Cu presiunea pe osie indicată de săgeată (foto 4) fără un mecanism cu 3 trepte instalat, rotația continuă în ciuda presiunii. Prin urmare, în opinia mea, întregul mecanism din fotografia 2 funcționează fără probleme, inclusiv centura.
* Cu mecanismul instalat cu 3 trepte (foto 3), rotația de la treapta centrală (foto 2) este transferată la cele 3 trepte care se rotesc în jurul axei lor. În același timp, platforma adiacentă circulară și cu trei carbonuri a acestor 3 trepte de viteză se rotește, de asemenea, transmitând cuplul către axa lamei în sine. Cu alte cuvinte, după cum am înțeles - nu există o rotație a platformei cu 3 trepte - ca urmare, nu există rotație a lamei. Deci, cu o presiune foarte mică pe axa centrală (săgeata din fotografia 4), rotația acestei platforme se oprește și 3 trepte de viteză se rotesc în jurul axei lor. Dar toate acestea fără capacul cutiei de viteze superioare pe care este instalat un alt angrenaj mare, care este montat pe 3 mici.
* Cu capacul închis - rezultatul este identic - cu o presiune puțin mai mare pe axă, rotația axei lamei se oprește.
Pe ce să păcătuiești?

Pe ce să păcătuiești?

Nu știu dacă interblocările sunt conectate cumva, dar, de exemplu, există o blocare a lucrului la ridicarea capului mașinii.
Există vreo blocare suplimentară de urgență pentru mufa de mare viteză și medie?
Tocmai am împins pinii - nimic nu este blocat, dar când încerc să ridic „capul” se oprește.
Ar putea exista ceva în mecanismul „scurtătură” între aceste apăsări și fixarea capului?
Încercați să nu apăsați pe știfturi în timp ce lucrați în stare asamblată, ci pe capul mașinii.
Adică, poate nu este vorba despre presiunea pe lamele de tăiere, ci despre presiunea pe întregul cadru sau capul mașinii.
Ei bine, uită-te la ce apasă angrenajul, când este instalat, mașina începe să se oprească.
Mult noroc!

Mulțumesc Olga. Mașina nu se oprește. În opinia mea, punctul este doar în inductorul AT340.
O jumătate de oră suplimentară cu pacientul m-a condus la următoarele concluzii.

În această fotografie din dreapta, există un angrenaj mare din plastic și un angrenaj metalic mic deasupra acestuia. Este angrenajul mic care este conectat direct la axa centrală. Cu alte cuvinte, dacă ciupesc o roată dințată metalică cu degetele și pornesc mașina, atunci o roată mare din plastic se rotește de la mașină prin intermediul unei centuri, iar o roată mică din metal cu tija centrală nu se rotește doar datorită unei strângere ușoară cu degetele. Ar trebui să fie așa? Pentru mine, are mult mai mult sens că angrenajele mari / mici și tija în sine sunt una întreagă. La urma urmei, rotația angrenajului mic și a tijei centrale transferă doar mișcarea de rotație pe lamă. Printre altele, această piesă este vândută ca o singură piesă sub numele - Ansamblu fulie mare.

Mi-aș dori să pot dezasambla muncitorul și să văd dacă angrenajul mic se rotește separat de cel mare ...
În plus, întrucât o astfel de băutură, am încercat să scot această parte din carcasă, dar nu era acolo. Se pare că nu există monturi și uneltele mari nu ies și gata. Poate că centura o ține strâns? Este posibil să scoateți cureaua fără a o deteriora și apoi să o puneți din nou? Am crezut deja că piesa nu este detașabilă și face parte din corp, dar părțile superioare / inferioare ale corpului sunt vândute goale, ceea ce înseamnă că piesa este detașabilă prin definiție.

Ce crezi ?

Centura poate fi ușor și în siguranță îndepărtată și pusă de câte ori doriți.
Nu trebuie să fie așa. Angrenajul metalic mic ar trebui să stea ferm pe arbore.
Dacă se întoarce, puteți încerca să-l răsuciți de pe arbore și să vedeți care este motivul.
Ei bine, sau pur și simplu găuriți o gaură subțire și cuieți uneltele strâns.

Centura poate fi ușor și în siguranță îndepărtată și pusă de câte ori doriți.

Mulțumesc Pavel. Voi incerca.

Angrenajul metalic mic ar trebui să stea ferm pe arbore.

Se pare că câinele este îngropat acolo.

IceB, mâine voi vedea cum se află în cutia de viteze.
Nu există nicio lovitură în spate în care este pus arborele răzătorului?

Ar fi grozav. Nu observ nicio reacție.

Cu alte cuvinte, dacă ciupesc o roată dințată metalică cu degetele și pornesc mașina, atunci o roată mare din plastic se rotește de la mașină prin intermediul unei centuri, iar o roată mică din metal cu tija centrală nu se rotește doar datorită unei strângere ușoară cu degetele. Ar trebui să fie așa?

Oprește-te, parcă am ratat acest paragraf (capul meu se învârte la serviciu)
Am înțeles corect, se întoarce viteza mică? Dacă da, atunci aceasta este o defecțiune, angrenajul trebuie să stea rigid pe arbore și să se rotească cu cel mare pe care este purtată cureaua.

mâine voi vedea cum se află în cutia de viteze.

Uite, nu te uita, dar angrenajul de pe arbore în acest mecanism nu ar trebui să se rotească. Acest lucru este suficient de evident.

Oprește-te, parcă am ratat acest paragraf (capul meu se învârte la serviciu)
Am înțeles corect, se întoarce viteza mică? Dacă da, atunci aceasta este o defecțiune, angrenajul trebuie să stea rigid pe arbore și să se rotească cu cel mare pe care este purtată cureaua.

Exact. Și nu văd alte opțiuni (bugetare), cu excepția modului de fixare.

[IceB]

IceB, Pavel are dreptate, cel mai simplu mod de a repara este să găuriți un burghiu de 1 mm prin angrenaj și arbore și să introduceți știftul. Acest lucru se întâmplă dacă angrenajul de pe arbore se rotește și dacă arborele în sine, atunci poate doar un înlocuitor.

Apropo, cureaua este îndepărtată cu o șurubelniță cu fante din angrenajul mare.

aceasta este o defecțiune, angrenajul trebuie să stea rigid pe arbore și să se rotească împreună cu cel mare pe care este pusă cureaua.

Acest lucru este suficient de evident.

Se pare că am găsit o defecțiune. Nu este nimic cu care să găuriți și cred că este mai ușor pentru mine să comand o piesă - Ansamblu fulie mare.

Acum rămâne să ne dăm seama cum și în ce ordine să demontăm întregul mecanism ...
Dacă înțeleg bine, primul lucru de făcut este să scoateți cureaua din acest angrenaj mare, iar apoi întreaga unelte este scoasă din carcasă?

cureaua este îndepărtată cu o șurubelniță cu fante din angrenajul mare.

Am încercat - nu am stăpânit-o. Și cu mâinile și un slot - nimic. Trebuie să depui efort? Care este algoritmul? Unde și cum să alunecați șurubelnița?
După îndepărtarea curelei din angrenajul mare, aceasta poate fi scoasă din carcasă „cu o ușoară mișcare a mâinii”, sau necesită și efort. Am încercat să-l scot cu o curea - nici măcar nu l-am scos un milimetru, fără să fac eforturi mici cu degetele.

și dacă arborele în sine, atunci poate doar un înlocuitor.

Nu-mi pot imagina că un arbore neted ar fi fuzionat într-un angrenaj din plastic în tehnologia premium. Capătul de aterizare este cel mai adesea nervurat sau profilat și nu se poate roti. Dar chiar și în această versiune, figura prezintă o anumită latură în jurul orificiului de montare și poate fi suficient să lipiți știftul.

Nu este nimic cu care să găuriți și cred că este mai ușor pentru mine să comand o piesă - Ansamblu fulie mare.

Și degeaba. În orice afacere de lăcătușerie timp de 20 de minute și 500 de ruble. Aveți nevoie doar de o mașină de găurit. Cu toate acestea, dacă eforturile de cumpărare și costul piesei de schimb în agregat sunt mai mici de 1000 de ruble, probabil că merită să luați piesa de schimb.

Care este algoritmul? Unde și cum să alunecați șurubelnița?

Șurubelnița este strecurată sub centură și pe marginea limită superioară a angrenajului mic și scoasă din ea cu o mișcare de rotație. Angrenajele, judecând după desen, stau ca arbori în rulmenți simpli de bronz și, eventual, au un rulment cu bile în centrul arborelui. În consecință, după îndepărtarea centurii, ar trebui să fie suficient de ușor pentru a scoate din scaune.

sub curea și pe coasta limită superioară a angrenajului mic

A mers. Sper că nu am deteriorat centura.

după îndepărtarea centurii, acestea trebuie scoase cu ușurință din scaune.

Este ca asta.
După ce am scos angrenajul din corp, am tras pe angrenajul mic și am scos ușor arborele principal.

După cum se vede în fotografie, uneltele mari stau pe vârful arborelui nervurat. În acest moment, chiar și după întoarcerea uneltei mari pe aceste margini - angrenajul se derulează - aparent plasticul de la locul de aterizare a devenit inutilizabil după 3 ani de utilizare. Voi comanda o piesă nouă și mă voi dezabona pe baza rezultatelor.
Mulțumiri tuturor !

După cum se vede în fotografie, uneltele mari se așează pe capătul arborelui nervurat. În acest moment, chiar și după întoarcerea uneltei mari la aceste nervuri - angrenajul se derulează - se pare că plasticul de la locul de aterizare a devenit inutilizabil după 3 ani de utilizare. Voi comanda o piesă nouă și mă voi dezabona pe baza rezultatelor.
Mulțumiri tuturor !

Adică, arborele se rotește în poziția din angrenajul din plastic? În trei ani, plasticul s-a sfărâmat. Rău, dar pe de altă parte mai ușor. Puteți găuri orificiul de găurire, de exemplu, într-un pătrat (este posibilă orice formă neregulată) și umple-l direct cu epoxidic (după ce ați curățat bine nervurile scaunului arborelui de resturile de plastic). Singurul lucru este să nu ratezi centrarea. Prin urmare, este suficient să tăiați câteva colțuri la gaură. Cu toate acestea, acest lucru nu este pentru toată lumea.
Și unde, apropo, comandați piese de schimb?

Cu toate acestea, acest lucru nu este pentru toată lumea.

Nu pentru mine

Și unde, apropo, comandați piese de schimb?

Am comandat na pe site-ul britanic espares (.co.uk) și, din moment ce aceasta este prima mea comandă - până acum nu pot spune nimic despre acest birou.

[IceB]

IceB, ești bine făcut! Am făcut totul bine.
Dacă nu este un secret, spuneți-mi cât va costa înlocuirea atunci când îl primiți.

Pavel I, vai, epoxidicul nu va funcționa. Se va sfărâma, nu există niciun efort slab.
Puteți încerca să introduceți știftul și să-l topiți în angrenaj, dar acest lucru necesită un bun meșter.

vai, epoxidicul nu va funcționa. Se va sfărâma, nu există niciun efort slab.
Puteți încerca să introduceți știftul și să-l topiți în angrenaj, dar acest lucru necesită un bun meșter.

Probabil ai dreptate în legătură cu epoxidicul. Dar nu numai pentru că efortul este mare și se va prăbuși. Ideea este că, dacă plastifianții s-au uscat, adică s-au îmbătrânit și au început să se sfărâme, nici epoxidul, nici știfturile nu vor ajuta. Și s-ar putea să nu se topească. Depinde ce fel de plastic. Ei bine, va fi aproape imposibil să se centreze și să se asigure o verticalitate strictă în toate planurile fără echipamente speciale. Și aceasta este poate principala ambuscadă.

[IceB]

IceBApropo, sfaturile bune, dacă nu chiar scumpe, comandă și o curea. Având în vedere așchii de cauciuc din cutia de viteze, este posibil ca și cureaua să fie înlocuită.

Apropo, sfaturi bune, dacă nu chiar scumpe, comandă și o curea. Având în vedere așchii de cauciuc din cutia de viteze, este posibil ca și cureaua să fie înlocuită.

Cu greu. Este clar că există așchii din funcționarea curelei, dar având în vedere sarcina pe unitate, spre deosebire de aceeași curea de distribuție, este cel mai probabil etern.

Am comandat na pe site-ul britanic espares (.co.uk) și, din moment ce aceasta este prima mea comandă - până acum nu pot spune nimic despre acest birou

1500 despre articol și livrare. Nu este scump? Ați încercat să căutați în servicii locale?

este cel mai probabil etern.

Poate că adevărul este al tău. cu toate acestea

comandă și o centură

Luând notă de remarca dvs. anterioară despre așchii, pe lângă demontarea fără experiență, am comandat cu centura

căutați servicii locale?

În serviciile de la locul de reședință, nu voi găsi acest lucru mai ieftin.

Mulțumesc!

Luând notă de remarca dvs. anterioară despre așchii, pe lângă demontarea fără experiență, am comandat cu centura

Apropo, unde ați găsit numele corect pentru piesa - Ansamblu fulie mare?

a fost găsit numele corect al piesei

Aici

4kenwood.co.uk/major-attachments/at340-pro-slicer-grater/large-pulley-assembly/product.pl?pid=1887037&path=71423,582604&model_ref=930412

Ei bine, între noi fetele, Kenwood a făcut exact asta. La fel și arborele storcătorului cu șurub, despre care am scris în detaliu mai sus.

În serviciile de la locul de reședință, nu voi găsi acest lucru mai ieftin.

Cum rămâne cu costurile de expediere?

A fost așa ceva care a fost schimbat pentru mine acum două săptămâni (l-au găsit cu noi cu o dificultate extraordinară)
https://Mcooker-ron.tomathouse.com/in...com_smf&topic=467617.5740
și încă o centură. Mai mult, mașina mea de recoltat funcționează extrem de rar (așa cum am scris, aluatul a fost frământat o dată la 2 săptămâni aproximativ și maximul a fost de 500-700g de făină, deci este imposibil să spunem că mașina a funcționat „pentru uzură”).
Kenwood a început să facă mecanismele procesatorilor de alimente din materiale urâte.
doar pentru comparație - Kenwood FP-404 funcționează în continuare minunat pentru mine. a fost fabricat în Anglia, unde am tăiat legume și fac aluat de pâine scurtă (am și un disc pentru „julienne” mică și un storcător pentru citrice - încă funcționează).

Așadar. arborele bolului său din plastic s-a năruit de la bătrânețe (nu știu cum se numește acest lucru în rusă) dar motorul în sine funcționează în continuare bine. Și îmi pare atât de rău să-l arunc. pentru că știu că acum nu voi cumpăra așa ceva sau va trebui să plătesc bani astronomici. Și așa ceva nu poate fi cumpărat nicăieri - nu mai este disponibil.

[Peter Push]

Este exact lucrul pe care l-am schimbat timp de două săptămâni

Mai degrabă similară cu aceeași. Pentru că băieții discută o bucată din duză, iar tu ai o bucată în mașină. Acești arbori sunt similari, cu toate acestea, orice arbori + - sunt similari, dar probabil de dimensiuni diferite, sarcini diferite.

Sunt oameni aici care au mașini vechi ca a ta - 5-6. Adică aceiași ani de lansare. Atât modelele mai simple, cât și cele mai scumpe. Se pare ca Peter Push de asemenea, KMM770 ca tine și pentru o lungă perioadă de timp. Astfel de defecțiuni cardinale nu au fost descrise.

Colegi, am o astfel de ambuscadă aici încât cutia de viteze pentru tăietori de legume este extrem de reticentă să fie pusă în cuib. Cu o astfel de rezistență pe care eu însumi nu o pot livra, trebuie să-l întreb pe soțul meu. Atașamentul a fost cumpărat în Anglia, nou. Vizual, totul este în regulă cu ea. Avem un aparat Chef Titanium. Folosit de două ori, totul se întoarce, este tăiat. Dar a-l pune în funcțiune și a-l scoate este o mare problemă de putere. Poate că facem ceva greșit?